Códigos OBD de aire y combustible

Los códigos de este grupo señalan fallos en la medición del aire que entra al motor y del combustible que se inyecta, y en algunos controles auxiliares de emisiones. La centralita ajusta la mezcla con lo que le dicen sensores como el caudalímetro, el sensor de presión del colector, las sondas lambda, la temperatura del aire y del refrigerante o la presión del raíl de combustible, y guarda un código cuando una lectura se sale del rango esperado o no cuadra con las demás.

Son códigos genéricos definidos por la norma SAE J2012: su significado es el mismo en cualquier marca. Lo que cambia de un coche a otro es la causa más probable. Un mismo aviso de mezcla pobre puede venir de una toma de aire falsa, de un caudalímetro sucio o de una bomba que no da la presión necesaria.

Antes de cambiar piezas conviene leer los datos en vivo con un lector OBD, como las correcciones de combustible o la lectura del sensor afectado, y revisar lo más sencillo: conectores, tubos y manguitos, el filtro de aire y posibles fugas en la admisión.